6x4 LHD HOWO 70 秒針ピックアップ トラック

使用されたトラックはダンプ トラックを含み、負荷の部品は自動ひっくり返る装置が装備されている。トラックはシャーシで、油圧持ち上がるメカニズム、貨物車および力等装置を取る構成される。

ダンプ トラックのキャリッジは後方に傾き、側面の傾くことに分けられる。私達のものは後方に傾いている。ピストン棒の動きは制御システムによって制御され、後方に傾くことは共通である。

土木工学では土工作業、砂および第一次製品のローディング、荷を下すことおよび交通機関のための生産ラインに荷を積み、運び、そして荷を下すことを形作るために、ダンプ トラックは頻繁に掘削機、積込み機、ベルト・コンベヤーおよび他の構造機械とともに働く。

指定

操作の指定

1. 満載に持ち上がることの間に「下る位置」に持ち上がるハンドルを押してはいけない。

この操作の間違いが生じればフレームに大きい影響を持って来るために、トレーラーは突然、急ぎ事故を引き起こす。従って、操作の上でできる限り避けるべきである。特殊事情の場合には、注意深く作動することは、上陸速度をできる限り減速することもまた必要で底にキャリッジを衝突することを避ける。

2. 荷を下した場合突然加速しなかったり、または減速してはいけない。

、トラック（評価される持ち上がる力の一般に5~20回）の大きい慣性力が原因でフレーム、トラックの開始溶接の永久的な変形をもたらすことは非常に容易であり、トラック フレーム、燃料ポンプはまたまたは密封リングを破壊するために、水圧シリンダおよび他の損傷を破壊するために、トラックの耐用年数、それ現われる起こるロール・オーバーの事故ときより多くの深刻な状態減る。運転するときそう一般にダンプ トラックが持ち上がらない注意しない。

3. ダンプ トラックは操業の前に貨物の荷を下した後力の抽出器をはずさなければならない。

この操作の間違いが生じれば、ダンプ トラックが動いているとき、力のレトラクターは「約束」の位置にあり、上昇ポンプは「発行部数の少ない」の状態の下で高速でそして負荷なしで長い間作動する。油圧オイル温度の上昇を、油ポンプのシールの損害を与えること容易すぐにもたらしたり現象油ポンプ「死への焼跡」の起こる。トラックは運転の過程において自動的に上がることを油圧装置に容易にする動力源があることもっと真剣に、油ポンプの平均の操作。

4. 力の抽出器は運転の間に" on "の位置にない。

" on "の州で（赤灯はつき、）、油ポンプが作動し続ければ油圧装置にキャリアが空気の制御弁の間違った操作が原因で自動的に持ち上げる動力源がある。現時点で、「」位置の航空管制の配分弁、オイルがポンプに入っても、ポンプが燃え尽きるように。