6x4 LHD HOWO 70 秒針ピックアップ トラック

中古トラックには以下が含まれますダンプトラック、および積載部分には自動転倒装置が装備されています。トラックは、シャーシ、油圧リフト機構、貨車、力受け装置などで構成されています。

ダンプトラックの台車は、後傾と横傾に分けられます。私たちのものは後ろに傾いています。ピストン ロッドの動きは制御システムによって制御され、後方への傾斜がより一般的です。

土木工事では、掘削機、ローダー、ベルトコンベアなどの建設機械とダンプトラックが連携して、土工、砂、バルク材の積み込み、積み下ろし、運搬を行う積み込み、運搬、積み下ろしの生産ラインを形成することがよくあります。

仕様

動作仕様

1. 満載の吊り上げ中に、吊り上げハンドルを「落下位置」に押し込まないでください。

この操作ミスが発生すると、トレーラーが急降下し、フレームに大きな衝撃を与え、事故の原因となります。したがって、上記の操作はできるだけ避ける必要があります。特殊な状況の場合は、慎重に操作し、着陸速度を可能な限り遅くし、キャリッジを底に衝突させないようにすることも必要です。

2. 荷降ろし時に急加減速しないでください。

トラックの大きな慣性力 (通常、定格揚力の 5 ~ 20 倍) により、フレームの永久変形、トラックとトラック フレームの開口部溶接、燃料ポンプまたは破壊が非常に起こりやすくなります。シールリングが破壊され、油圧シリンダーが破壊され、その他の損傷が発生すると、トラックの耐用年数が短くなり、より深刻な状況が発生したときに転覆事故が発生します。そのため、通常、ダンプ トラックは走行中に持ち上げることができません。

3. ダンプ トラックは、貨物を降ろした後、走行前に強制抽出装置を取り外す必要があります。

この動作エラーが発生した場合、ダンプ走行時はフォースリトラクタが「かみ合い」の位置にあり、リフトポンプは「小循環」の状態で高速無負荷運転が長時間続きます。油圧オイルの温度が急速に上昇し、オイルポンプシールの損傷を引き起こしやすく、オイルポンプの「焼死」という現象さえ発生します。さらに深刻なことに、オイルポンプの動作は、油圧システムに動力源があることを意味します。これにより、運転中にトラックが自動的に上昇することが容易になります。

4. 運転中は、フォース エクストラクターを「オン」の位置にしないでください。

「オン」の状態（赤いライトが点灯）の場合、オイルポンプは作動し続け、油圧システムには動力源があり、空気圧制御バルブの誤操作によりキャリアが自動的に持ち上げられます.このとき、エアコントロールディストリビューションバルブが「下」の位置にある場合でも、オイルがポンプに入り、ポンプが焼損します。